液壓油缸是機(jī)械設(shè)備的液壓系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)化的設(shè)備，液壓缸的結(jié)構(gòu)方式多種多樣應(yīng)用廣泛，可是大部分液壓油缸由缸筒、端蓋和導(dǎo)向套、活塞組件、緩沖設(shè)備排氣設(shè)備這幾個(gè)首要部分組成，一起來了解一下這些組件都起到哪些效果，都是怎樣作業(yè)的！

液壓油缸的結(jié)構(gòu)組成以及組件闡明

1.缸筒、端蓋和導(dǎo)向套

      缸筒內(nèi)孔一般選用絞孔、滾壓、鏜削或珩磨等精細(xì)加工工藝制作，要求外表有一定的粗糙度，這樣可以使支承件及活塞、密封件能順暢滑動(dòng)削減磨損，以確保密封效果；缸筒要接受很大的液壓力，具有足夠的剛度和強(qiáng)度。端蓋裝在缸筒兩端，同樣接受很大的液壓力，與缸筒形成關(guān)閉油腔，端蓋及其銜接件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。導(dǎo)向套對(duì)活塞桿或柱塞起導(dǎo)向和支撐效果，有些液壓缸不設(shè)導(dǎo)向套，但磨損后有必要更換端蓋，選用直接用端蓋孔導(dǎo)向，這種結(jié)構(gòu)簡單。

  2.活塞組件

  銜接：活塞與活塞桿常用的有半環(huán)和螺紋方式銜接，除此之外還有焊接式、整體式結(jié)構(gòu)、錐銷式結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)等。半環(huán)式銜接多用在振蕩較大的場(chǎng)合強(qiáng)度高結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝卸不便利，螺紋式銜接，結(jié)構(gòu)簡單裝拆便利，一般需裝備螺母防松設(shè)備。

  密封：活塞設(shè)備起到良好的密封效果，首要用來防止液壓油的泄漏，是液壓缸正常動(dòng)作以及傳遞動(dòng)力的確保，可把密封分為靜密封和動(dòng)密封兩大類，缸活塞密封辦法有許多，挑選活塞組件耐油、抗腐蝕、制作簡單、拆裝便利并隨壓力的增加能主動(dòng)進(jìn)步密封性。
  3.緩沖設(shè)備

      緩沖的原理是當(dāng)活塞或缸筒挨近行程終端時(shí)，在排油腔內(nèi)增大回油阻力，從而降低液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度，避免活塞與缸蓋相撞。當(dāng)液壓油缸拖動(dòng)負(fù)載的速度較高、質(zhì)量較大時(shí)，必要時(shí)還需在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)緩沖回路，一般應(yīng)在液壓缸中設(shè)緩沖設(shè)備，以免在行程終端發(fā)生過大的機(jī)械碰撞，導(dǎo)致液壓缸損壞。

  4.排氣設(shè)備

      液壓傳動(dòng)系統(tǒng)簡單混入空氣，混入氣體后會(huì)產(chǎn)生異常振蕩、匍匐或前沖等現(xiàn)象，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使系統(tǒng)不能正常作業(yè)。對(duì)于要求不高的液壓缸，往往不規(guī)劃專門的排氣設(shè)備，而是將油口安置在缸筒兩端的高處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，再從油箱溢出；對(duì)于速度安穩(wěn)性要求較高的液壓缸和大型液壓缸。

以上就是關(guān)于液壓油缸的結(jié)構(gòu)組成以及組件闡明的介紹。如果您有其他關(guān)于液壓油缸的問題歡迎電話或者留言咨詢。